XE JAC - Dòng xe tai hyundai phân phối tại Việt Nam

I. ĐỘNG CƠ WEICHAI WD 615:

Động cơ Weichai là động cơ tiên tiến của thế giới được nhập từ Cộng Hòa Áo.

  • Ưu điểm:
    • Bơm cao áp Bosch của Đức (Được nhập nguyên chiếc).
    • Máy phát JFZ (Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức).
    • Máy khới động ( Củ đề)  Bosch của Đức (Được nhập nguyên chiếc).
    • Kim phun cơ giúp hoạt động hiệu quả hơn và kinh tế hơn.
    • Thể tích nhỏ.
    • Trọng lượng nhẹ.
    • Công suất lớn
    • Tiết kiệm nhiên liệu.
    • Tiếng nổ êm.
  • Thông số kỹ thuật:
    • Dung tích xi lanh 9726cc (9.7 lít), có khí nạp tự nhiên, tăng áp.
    • Công suất 290HP- 380HP (Đơn vị đo sức ngựa).
    • Mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ nhất là 18lít/100Km.(không tải)

 

II.  HỘP SỐ
Hộp số FAST Thiểm Tây 9JS150T

  • Ưu điểm:
    • Hộp số Fast kèmbộ đồng tốc (9 số, 12 số) giúp vào số được nhẹ nhàng, thuận  tiện, ổn định.
    • Thiết kế tổ hợp cho hộp số phụ, tay điều khiển hộp số phụ và hộp số chính.
    • Có 9 số tiến.
    • Phía sau đuôi hộp số có 02 khớp nối đợi sẵn để khách hàng chủ động trong việc lấy công suất phục vụ cho cần cẩu, nâng hạ thùng ben…
    • Kích thước trục ngắn, nhẹ, tải trọng lớn, tính khả dụng cao, dễ sửa chữa.

 

III. CẦU

3.1 Đặc điểm cầu trước chịu tải 7.5 tấn

  • Ưu điểm:
    • Dựa trên kỹ thuật nền tảng kỹ thuật Huyndai - Hàn Quốc, cầu trước được có được những ưu điểm như: tải trọng lớn, đạt 7.5 tấn, động cơ khỏe.
    • Phần chịu tải chủ yếu là dí chữ “Công”, đĩa chuyển hướng, moay-ơ…được thiết kế trên máy dập lỗ kỹ thuật số nhập khẩu, gia công tỉ mỉ, độ chính xác cao.
    • Chịu tải 7,5 tấn, cao hơn 1,5 tấn so với các sản phẩm cạnh tranh cùng loại; chỉ số an toàn trên 2,6.

3.2 Cầu sau giảm tốc hai cấp chịu tải 13 tấn

  • Ưu điểm:
    • Chịu được tải lớn: cầu sau được thiết kế giảm tốc hai cấp nên chịu được tải trọng rất cao, phù hợp với loại xe có nhu cầu vận chuyển hàng nặng.
    • Tính năng ưu việt: ổ trục cầu áp dụng cơ cấu giảm tốc cạnh tranh giúp cơ cấu giảm tốc đơn giản hơn rất nhiều lần. Cầu cách mặt đất 298mm, kết hợp với các phụ tùng khác giúp xe được hoàn hảo hơn.
    • Có giấy chứng nhận công nghệ tiên tiến của Châu Âu.

 

IV. CABIN

  • Ưu điểm:

4.1 Tiêu chuẩn an toàn

  • Theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế, kết cấu cabin là thiết kế hoàn chính, được tăng thêm “khu nạp năng lượng” ở cả mặt chính và mặt bên. Điều này đã làm nên độ an toàn cực cao cho cabin
  • Kỹ thuật thân xe dựa trên mô hình Mercedes-Benz.

4.2 Độ dày cabin

  • Độ dầy kim loại tấm vỏ cabin là 1.5mm, tại những vị trí dễ va chạm ở cabin đều dùng kim loại dày 3mm. Điều này giúp nâng cao khả năng chống chịu sự va đập cho cabin.

4.3 Công nghệ hàn

  • Kỹ thuật hàn bằng người máy nhập khẩu hiện đại hoá, bảo đảm độ chính xác cao cho sản xuất cabin, từ đó bảo đảm độ an toàn cho người sử dụng.
  • Đảm bảo độ kín chính vì vậy tính cách âm và cách nhiệt rất cao.

4.4 Hệ thống phuộc nhún

  • Với hệ thống giảm chấn cabin kiểu phuộc lò xo tại 4 vị trí có thể giảm chấn hữu hiệu cho xe.
  • Mặt chính của cabin có ưu điểm khi xảy ra va đập có thể tự động ngả về sau tới 200mm bảo đảm tính mạng cho người lái.

4.5 Nội thất CABIN

Bố trí nội thất: Đèn trong cabin, đèn đọc sách, móc treo áo, tấm che nắng, khoang đựng đồ, mồi châm lửa, đồng hồ điện tử… được thiết kế trong cabin tạo không gian tiện nghi cho người lái.

  • Vòm điều khiển
    • Vòm  điều  khiển  kiểu  “quầy  bar  vệ  tinh”, bảng điều khiển kiểu tròn, mọi thao tác điều khiển đều được sắp xếp quanh người lái, giúp người lái dễ điều khiển.
    • An toàn, tiện lợi.
  • Táplô đồng hồ:
    • Công tắc điều khiển trên đồng hồ táp-lô dạng vòm màu gỗ đào được sắp xếp xung quanh vô-lăng kiểu vệ tinh, rất tiện lợi cho tài xế thao tác.
    • Hệ thông thao tác đuợc thiết kế theo nguyên lý khoa học, theo kiểu khoang máy bay, xếp xung quanh vô-lăng.
  • Giường
    • Giường mềm rộng rãi, dài 1.95m; rộng 0.64m đem, lại những phút thư thái nghỉ ngơi khi mệt mỏi, đảm bảo an toàn cho cabin.
  • Ghế
    • Ghế ngồi thiết kế khoa học theo qui trình robot
    • Có thể điều chỉnh lên xuốngtrước sau.
    • Điều chỉnh góc dựa(85-150°)
    • Chỉnh góc gật gù.
    • Ghế dạng túi khí tăng cường tuổi thọ sử dụng.
  • Cửa kính điện
    • Tạo thuận tiện và cảm giác thoải mái cho người sử dụng với hệ thống điện hiện đại giúp cánh cửa kính được đóng kín hoàn toàn.
  • Đệm lót
    • Dùng chất liệuPVC ép khuôn tạo hình, gia công tỉ mỉ, phù hợpvới điều kiện môi  trường.
  • Điều hòa
    • Điều hòa trong buồng lái có 6 cửa gió vào gió ra. Thiết kế cửa thổi gió đảm bảo không khí lưu động bao quanh cơ thể người ngồi, tạo cảm giác dễ chịu cho người lái.
    • Lốc điều hoà MANDO được nhập nguyên chiếc từ hàn quốc
  • Đặc điểm sản phẩm - Thoải mái an toàn
    • Vật liệu nội thất: bảo vệ môi trường, chất liệu  có tính phòng hoả hoạn cao, màu sắc ôn hoà, chất liệu thân thiện, gần gũi như ngồi ở nhà, giúp lái xe an toàn, mạnh khoẻ
  • Đặc điểm  sản phẩm Cabin Gallop - Chassi an toàn cao
  • Đặc điểm  sản phẩm - Hệ thống phanh
    • Tăm bua phanh được hiệu chỉnh qua CAE, đáp ứng mọi yêu cầu về phanh trong mọi trạng thái. Cho dù trong quá trình chịu tải lớn hay tốc độ cao thì chassi vẫn đảm bảo mọi trạng thái an toàn  cho cả xe.
    • Khung xe được thiết kế bề mặt biến tải trước rộng sau hẹp thuận tiện cho sự bố trí và bảo dưỡng động cơ, cầu trước và hệ thống khung treo. Đồng thời trong quá trình bào vệ khả năng chịu tải ổn định, áp dụng thiết kế “nhẹ hoá” để sản phẩm chassis Giang Hoài truyền thống ưu việt trong chế tạo, tiêu hao nhiên liệu mang tính kinh tế lớn.
    • Sử dụng phần mềm nghiên cứu phân tích tiên tiến cho toàn bộ hệ thống lái, khung treo, chịu tải... để trong quá tình vận hành có thể tránh được sự va chạm tương tác giữa các đơn nguyên và đem lại sự an toàn cho cả hành trình

 

V.  HỆ THỐNG KHUNG GIÁ XE ( CHASSIS XE)

MÁY DẬP 6000 TẤN KAWASAKI CỦA NHẬT – DUY NHẤT TẠI TRUNG QUỐC

  • Ưu điểm:
    • Được sở hữu độc quyền công nghệ máy dập 6.000 tấn của Kawasaki-Nhật Bản và ưu thế làm việc ba phân đoạn:
    • Phân đoạn 1: ép dập biến hình
    • Phân đoạn 2: ép dập tạohình
    • Phân đoạn 3: ép dập hiệu chỉnh hình (6 giây)
  • Vì thế:
    • Khung chính chỉ cần dập tạo hình 1 lần đã đạt tới 15 mét để tránh việc đứt đoạn hay nứt gẫy cho khung do những phát sinh trong quá trình dập phân đoạn.
    • Khung chính phụ được đột dập tạo hìnhmột lần duy nhất, hoàn toàn không có khe hở, nên đã giải quyết được vấn đề hàn nối lại các mối ép dập hay có khe hở nhỏ, chịu lực không đều hay khung giá bị biến dạng như trước kia.
    • Kiểu làm việc “ba phân đoạn” của máy dập cũng xử lý triệt để sự xây xát của thép tẩm trong quá trình ép dập cơ khí, đảm bảo chịu tải an toàn cho vận hành. Công nghệ ép dập này cũng được sử dụng phổ biến cho các sản phẩm cạnh tranh.
    • Vì khắc phục được những khuyết điểm phát sinh trong quá trình dập của thép tấm nên đảm bảo chịu tải lớn và vận hành an toàn.
    • Sử dụng loại thép tấm chuyên dụng cho khung có cường độ chịu lực cao, chịu tải lớn khoẻ có độ dầy từ 8, 10mm và kích thước 322×97×18mm dầy hơn hẳn so với các sản phẩm cạnh tranh (các sản phẩm cạnh tranh chỉ là 280mm).

 

VI. HỆ THỐNG PHANH

Bộ điều chỉnh lực phanh theo tải trọng

  • Ống phanh cầu sau sử dụng kết cấu cao su mềm bọc lò xo để lượng khí lưu thông lớn, phản ứng linh hoạt, bền vững kiên cố, an toàn tin cậy.  
  • Hệ thống phanh bằng van trợ lực thứ cấp
    • Ø  Nâng cao tốc độ hướng ứng phanh;
    • Ø  Xả khí nhanh;
    • Ø   Loại bỏ hiện tượng bó phanh;
    • Ø   Giảm bớt mài mòn lốp;
    • Ø   Kéo dài tuổi thọ lốp;

Đặc điểm của sản phẩm - Hệ thống phanh an toàn cao

Để đáp ứng yêu cầu nâng cấp về số gài và nâng cao tính năng toàn xe, có thể lắp đặt hệ thống phanh của công ty WABCO- Đức,  cầu trước sau có thể lựa chọn hệ thống chống kẹt (ABS) và hệ thống chống trơn trượt (ASR) của công ty WABCO-Đức v.v… Từ đó bảo đảm độ kín khí và độ an toàn khi sử dụng xe.

 

VII. HỆ THỐNG KHUNG TREO (NHÍP)

  • Áp dụng công nghệ châu Âu đi đầu đối với hệ thống chassi trên cơ sở cầu sau Steyr đáng tin cậy cùng tăng thêm độ bền nhíp trước sau nên khả năng chiụ tải của xe lại càng cao.

Hệ thống an toàn cao * tăng thêm độ bền cho nhíp trước sau

Đặc điểm hệ thống treo Ge Er Fa:

  • Khung treo trước do nhíp trước, bộ giảm chấn tạo thành. Do hai bộ phận này có tính ổn định nên khung treo trước không kèm cần ổn định hay hạ thấp tự trọng của cả xe.
  • Bên cạnh đó các xe tai ben cũng áp dụng phối lắp kết cấu cần ổn định nên cũng tăng thêm tính ổn định bề ngang cho cầu sau quá tải

 

VIII. HỆ THỐNG LÁI

  • Sử dụng bốt tay lái ZF của Đức, giúp nâng cao chất lượng hệ thống lái và giúp tay lái nhẹ.

 

IX. BỘ LY HỢP

Bộ ly hợp SACHS của Đức

Bộ ly hợp Valeo của Pháp

Ưu điểm:

  • Gài số thuận lợi, chân ga ly hợp truyền mô men nhỏ.
  • Cắt mô men từ hộp số xuống hệ thống truyền lực một cách dứt khoát.
  • Truyền toàn bộ mô men từ hộp số xuống hệ thống truyền lực.
  • Khi đóng ly hợp tạo cảm giác êm dịu cho người ngồi trên ca bin.

Đặc điểm của sản phẩm – Công nghệ hàn ghép

Toàn thân xe Ge Er Fa đều dùng cánh tay robot tự động hàn ghép, điều khiển bằng lập trình máy tính khiến cho chất lượng hàn đạt tới trình độ quốc tế.

Đặc điểm của sản phẩm – Công nghệ gắn cụm

  • Cabin được gắn cụm bằng thiết bị tự động hoá nhập khẩu nước ngoài. Đặc biệt là kỹ thuật cực dương điện chuyển và dùng nước pha loãng bảo vệ môi trường độc quyền Trung Quốc nên đảm bảo chắc chắn 10 năm không bị rỉ sét hay thủng lỗ. Các lớp gắn với nhau tỉ mỉ, bề mặt nhẵn bóng sáng mịn, đạt tới trình độ gắn cụm cầu xe tiên phong đẳng cấp.
  • Đặc biệt công nghệ gắn cụm khung xe áp dụng cực dương điện chuyển, được thí nghiệm trong điều kiện tiêu chuẩn 800 giờ đồng hồ trong sương muối, có thể chịu mài mòn cao. Bên cạnh đó, khả năng chống tia tử ngoại gaya lão hoá cũng lớn.

Đặc điểm của sản phẩm - Tổng lắp ghép

  • Lắp đặt bố cục dây chuyền công nghệ sản xuất J.I.T - Mỹ, kết hợp với phương thức sản xuất của Toyota nhằm thiết lập lên dây chuyền sản xuất lưu thông và có hiệu suất cao.
  • Sử dụng thiết bị phối lắp tiên tiến của BOSCH - Đức và GRACO - Mỹ… để sản phẩm chất lượng xe tải nặng đạt tới mức độ đảm bảo về linh kiện phần cứng.

Đặc điểm của sản phẩm – Tính thích ứng cao

Trên đây là những ưu điểm vượt trội của xe JAC!

Tin thị trường khác

Những ưu điểm vượt trội của JAC
2 dòng xe tải được tin dùng tại Việt Nam
23 tỉnh, thành tiếp tục đổi mã vùng điện thoại từ 15/4 23 tỉnh, thành tiếp tục đổi mã vùng điện thoại từ 15/4
Ôtô chạy diesel phải tuân thủ chuẩn khí thải Euro 4 từ 2018 Ôtô chạy diesel phải tuân thủ chuẩn khí thải Euro 4 từ 2018
Ôtô 9 chỗ trở xuống phải dán nhãn năng lượng từ năm 2018 Ôtô 9 chỗ trở xuống phải dán nhãn năng lượng từ năm 2018
Cục Đăng kiểm: Xe bán tải có nắp thùng vẫn đăng kiểm bình thường Cục Đăng kiểm: Xe bán tải có nắp thùng vẫn đăng kiểm bình thường
Không nộp phạt vi phạm giao thông bị từ chối đăng kiểm xe Không nộp phạt vi phạm giao thông bị từ chối đăng kiểm xe
Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng cao thứ hai thế giới Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng cao thứ hai thế giới
13 tỉnh, thành đổi mã vùng điện thoại từ ngày mai 13 tỉnh, thành đổi mã vùng điện thoại từ ngày mai
​Hyundai tiếp tục tăng trưởng giá trị thương hiệu toàn cầu ​Hyundai tiếp tục tăng trưởng giá trị thương hiệu toàn cầu
Trung tâm đăng kiểm buộc phải gắn camera cho chủ xe theo dõi Trung tâm đăng kiểm buộc phải gắn camera cho chủ xe theo dõi
Ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống nộp lệ phí trước bạ 10% Ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống nộp lệ phí trước bạ 10%
Không phạt xe tải thiếu khẩu hiệu “Tính mạng con người là trên hết” Không phạt xe tải thiếu khẩu hiệu “Tính mạng con người là trên hết”
Đại diện Bộ Công Thương nói về cắt giảm thuế ôtô trong ASEAN Đại diện Bộ Công Thương nói về cắt giảm thuế ôtô trong ASEAN
Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016: Tiếp đà tăng trưởng cho thị trường miền Bắc. Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016: Tiếp đà tăng trưởng cho thị trường miền Bắc.
Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giảm, từ Thái Lan tăng mạnh Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giảm, từ Thái Lan tăng mạnh
Bất kỳ ai tham gia giao thông đều vui mừng trước thông tin này: Sẽ giảm 10-15% phí qua các trạm BOT. Bất kỳ ai tham gia giao thông đều vui mừng trước thông tin này: Sẽ giảm 10-15% phí qua các trạm BOT.
Giới nhập khẩu xe hồi hộp chờ phán quyết Thông tư 20 Giới nhập khẩu xe hồi hộp chờ phán quyết Thông tư 20
Từ 1/8: Vượt đèn vàng bị phạt đến 2 triệu đồng Từ 1/8: Vượt đèn vàng bị phạt đến 2 triệu đồng
Điều kiện kinh doanh 'khóa bánh' doanh nghiệp vận tải Điều kiện kinh doanh 'khóa bánh' doanh nghiệp vận tải
Tổ chức kiểm định xe cơ giới không được kinh doanh vận tải ô tô Tổ chức kiểm định xe cơ giới không được kinh doanh vận tải ô tô
Xe chở quá tải bị phạt tới 16 triệu đồng
Từ 1/7, không dán phù hiệu xe tải sẽ bị phạt từ 3-5 triệu đồng Từ 1/7, không dán phù hiệu xe tải sẽ bị phạt từ 3-5 triệu đồng
Những mẫu lỗi và hướng dẫn cách sửa chửa cho những mẫu xe hyundai
Đánh giá lượng tiêu thụ nhiên liệu cho xe tải hyundai
Các dòng xe tải hyundai đang được thị trường ưa chuộng hiện nay
Quy định về thuế nhập khẩu và tiêu chuẩn sử dụng xe tải
Ôtô chịu phí sử dụng đường bộ tối đa 16,76 triệu đồng/năm
Cách phân loại Ô tô ở Nhật Bản
Tin thị trường khác
Những ưu điểm vượt trội của JAC
2 dòng xe tải được tin dùng tại Việt Nam
23 tỉnh, thành tiếp tục đổi mã vùng điện thoại từ 15/4 23 tỉnh, thành tiếp tục đổi mã vùng điện thoại từ 15/4
Ôtô chạy diesel phải tuân thủ chuẩn khí thải Euro 4 từ 2018 Ôtô chạy diesel phải tuân thủ chuẩn khí thải Euro 4 từ 2018
Ôtô 9 chỗ trở xuống phải dán nhãn năng lượng từ năm 2018 Ôtô 9 chỗ trở xuống phải dán nhãn năng lượng từ năm 2018
Cục Đăng kiểm: Xe bán tải có nắp thùng vẫn đăng kiểm bình thường Cục Đăng kiểm: Xe bán tải có nắp thùng vẫn đăng kiểm bình thường
Không nộp phạt vi phạm giao thông bị từ chối đăng kiểm xe Không nộp phạt vi phạm giao thông bị từ chối đăng kiểm xe
Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng cao thứ hai thế giới Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng cao thứ hai thế giới
13 tỉnh, thành đổi mã vùng điện thoại từ ngày mai 13 tỉnh, thành đổi mã vùng điện thoại từ ngày mai
​Hyundai tiếp tục tăng trưởng giá trị thương hiệu toàn cầu ​Hyundai tiếp tục tăng trưởng giá trị thương hiệu toàn cầu
Trung tâm đăng kiểm buộc phải gắn camera cho chủ xe theo dõi Trung tâm đăng kiểm buộc phải gắn camera cho chủ xe theo dõi
Ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống nộp lệ phí trước bạ 10% Ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống nộp lệ phí trước bạ 10%
Không phạt xe tải thiếu khẩu hiệu “Tính mạng con người là trên hết” Không phạt xe tải thiếu khẩu hiệu “Tính mạng con người là trên hết”
Đại diện Bộ Công Thương nói về cắt giảm thuế ôtô trong ASEAN Đại diện Bộ Công Thương nói về cắt giảm thuế ôtô trong ASEAN
Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016: Tiếp đà tăng trưởng cho thị trường miền Bắc. Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016: Tiếp đà tăng trưởng cho thị trường miền Bắc.
Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giảm, từ Thái Lan tăng mạnh Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giảm, từ Thái Lan tăng mạnh
Bất kỳ ai tham gia giao thông đều vui mừng trước thông tin này: Sẽ giảm 10-15% phí qua các trạm BOT. Bất kỳ ai tham gia giao thông đều vui mừng trước thông tin này: Sẽ giảm 10-15% phí qua các trạm BOT.
Giới nhập khẩu xe hồi hộp chờ phán quyết Thông tư 20 Giới nhập khẩu xe hồi hộp chờ phán quyết Thông tư 20
Từ 1/8: Vượt đèn vàng bị phạt đến 2 triệu đồng Từ 1/8: Vượt đèn vàng bị phạt đến 2 triệu đồng
Điều kiện kinh doanh 'khóa bánh' doanh nghiệp vận tải Điều kiện kinh doanh 'khóa bánh' doanh nghiệp vận tải
Tổ chức kiểm định xe cơ giới không được kinh doanh vận tải ô tô Tổ chức kiểm định xe cơ giới không được kinh doanh vận tải ô tô
Xe chở quá tải bị phạt tới 16 triệu đồng
Từ 1/7, không dán phù hiệu xe tải sẽ bị phạt từ 3-5 triệu đồng Từ 1/7, không dán phù hiệu xe tải sẽ bị phạt từ 3-5 triệu đồng
Những mẫu lỗi và hướng dẫn cách sửa chửa cho những mẫu xe hyundai
Đánh giá lượng tiêu thụ nhiên liệu cho xe tải hyundai
Các dòng xe tải hyundai đang được thị trường ưa chuộng hiện nay
Quy định về thuế nhập khẩu và tiêu chuẩn sử dụng xe tải
Ôtô chịu phí sử dụng đường bộ tối đa 16,76 triệu đồng/năm
Cách phân loại Ô tô ở Nhật Bản